如今能踏上香港土地的上海活猪绝对可以称得上是猪界海选出的“高富帅”

　　─首先，相关专家会前往猪场选猪送往上海发运点，而后上海装运时会进行二次排查，最终就连运抵深圳登陆香港前这最后一到关卡，也要每隻猪都验验品相，“有的看上去不好看、不漂亮的，也会被淘汰的。最终送到香港的猪都是非常健康，且体型几乎差不多的。”

　　上海供港猪的歷史可追溯到上世纪60年代初，1961年5月18日，上海市食品进出口公司组织将活猪发往香港。彼时，由于运输条件有限，因而足足经歷了9天9夜，首批上海供港猪才抵达目的地。为了保证供港食品的鲜活，很快，周恩来总理特批了由铁道部和外贸部联合开闢供应香港市场的鲜活食品快运货物的“三趟快车”，从内地不同省市把货物经深圳供港。1962年12月11日鲜活食品快车753次(后更名为82753次)由上海的新龙华始发至深圳北站，它所搭载的鲜活食品最终将被送抵香港。为保证鲜活货物“优质、适量、均衡、应时”地供应港澳，铁路部门还为“三趟快车”制订了一系列特殊政策，如“一保(保车源)三优先(优先配车、优先装货、优先挂运)”，除了中途加水外，沿途不停直抵香港，使运输时间缩短了2/3。

　　1980年至1996年被称为“三趟快车”最为辉煌的时期。那时，上海最多曾一年出口20万头活中猪和4万头活大猪到香港。供港猪更是成了上海市食品进出口公司的创汇大户。1997年，随着全国铁路首次在京哈、京沪、京广三大干线实行大规模提速，上海这趟供港快车的运行时间被压缩到84小时。1998年，经第二次提速，快车运行时间再缩至74小时。在经歷了长期的铁路运输后，随?国内四通八达的高速公路网建成，2006年3月起，供港猪採用公路运输至今。如今，供港猪只需24小时便可运抵香港市场。

　　用工作人员的话讲，原先长时间的运输使得防疫难度极大，致使一趟运输下来损耗较大，而且还要配备经过培训的押送员照看猪的生活起居。而如今，供港猪们只需呆在围栏内在司机的陪伴下兜兜风、睡个午觉就能安全到目的地了，就连“舱位”都是经过精心安排的，“一共三层，每层分十栏，然后每栏装几隻才能既卫生安全又利用率高都是研究过的。”